En este artículo, te explicamos los diferentes tipos de licencias de manejo en México 2025 y su importancia para el transporte de carga. 

Licencia Tipo A: Automóviles Particulares 

La Licencia Tipo A es la más común en México y está diseñada para conductores de automóviles particulares. Aunque no es suficiente para operar vehículos de carga, es un paso inicial para aquellos que buscan comenzar una carrera en el transporte. Esta licencia permite conducir vehículos de hasta 3.5 toneladas y es válida por 3 años. 

Licencia Permanente: A partir de noviembre de 2024, se reintrodujo la Licencia de Conducir Permanente en la Ciudad de México. Esta licencia no requiere renovación periódica. Para obtenerla, es necesario aprobar un examen teórico sobre el Reglamento de Tránsito si es la primera vez que la solicitas.

Requisitos: 

• Ser mayor de 18 años. 

• Aprobar un examen teórico y práctico. 

• Presentar identificación oficial y comprobante de domicilio. 

Licencia Tipo B: Transporte Público y Carga 

La Licencia Tipo B es específica para el transporte de carga ligera y para conductores de taxis. Esta licencia permite manejar vehículos con un peso bruto vehicular (PBV) de hasta 12 toneladas. Es una de las licencias más importantes en el sector del transporte de carga ligera. 

Requisitos: 

• Ser mayor de 21 años. 

• Tener experiencia previa en manejo (Licencia Tipo A por al menos 2 años). 

• Aprobar exámenes médicos, teóricos y prácticos. 

• Presentar carta de antecedentes no penales. 

Licencia Tipo C: Transporte de Carga Pesada 

La Licencia Tipo C es indispensable para los conductores de camiones de carga pesada, como tráileres y camiones de doble remolque. Esta licencia permite manejar vehículos con un PBV superior a las 12 toneladas, siendo crucial para el transporte de mercancías en grandes volúmenes. 

Requisitos: 

• Ser mayor de 24 años. 

• Tener la Licencia Tipo B o una experiencia mínima de 2 años en transporte de carga ligera. 

• Aprobar exámenes médicos, teóricos y prácticos especializados. 

• Certificación en manejo de vehículos de carga pesada. 

Licencia Tipo E: Transporte de Pasajeros y Carga 

Para aquellos que transportan tanto pasajeros como carga, la Licencia Tipo E es la más adecuada. Esta licencia permite operar autobuses y camiones de carga, siendo común en empresas que ofrecen servicios mixtos. Es importante destacar que las licencias Tipo E deben renovarse cada dos años. Por lo tanto, si obtuviste tu licencia en 2023, es necesario renovarla en 2025.

Requisitos: 

• Ser mayor de 21 años. 

• Tener la Licencia Tipo B o C, según el caso. 

• Aprobar exámenes médicos, teóricos y prácticos adicionales. 

• Contar con experiencia mínima en conducción de vehículos de pasajeros o carga. 

Importancia de Tener la Licencia de Manejo Correcta 

Contar con la licencia de manejo correcta no solo es un requisito legal, sino que también garantiza la seguridad en carretera. Las licencias de manejo en México están diseñadas para asegurar que los conductores tengan la capacitación adecuada para operar vehículos específicos, minimizando el riesgo de accidentes y sanciones. 

En el transporte de carga, es vital que los conductores cuenten con la licencia adecuada para el tipo de vehículo que manejan. Esto no solo protege a la empresa y a sus empleados, sino que también garantiza la seguridad de todos en las carreteras. Si estás buscando un proveedor de servicios de transporte de carga confiable y seguro, contáctanos. Como especialistas en el sector, ofrecemos soluciones adaptadas a las necesidades de tu empresa, asegurando eficiencia y cumplimiento de todas las normativas vigentes.

Descubre más sobre las licencias en el portal del Gobierno de México.

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Para vehículos ligeros, las normas son Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4 y Euro 5; mientras que para los vehículos pesados, se utilizan los números romanos: Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, y Euro V (Wikipedia, 2022).

Cada una de estas normas se actualiza a la siguiente en un periodo aproximado de 4 años, con requisitos más rigurosos, asegurando que los vehículos emitan una menor cantidad de gases peligrosos para la salud, como el óxido de nitrógeno, monóxido de carbono, dióxido de carbono, entre otros (Autocrash, 2019).

Además de ello, las normas EURO buscan la mejora en la calidad del aire, solicitando a los fabricantes de unidades la implementación y acondicionamiento de nuevas tecnologías limpias.

La primera norma EURO 0, entró en vigor en 1988, aunque a partir de 1992, con la EURO 1, se empezaron a intensificar estas regulaciones con vehículos a diésel y gasolina, implantando un catalizador que reducían y transformaban los gases de la unidad, evolucionando considerablemente con las normas Euro 2, Euro 3 y Euro 4.

Normativa Euro V

Aborda el problema de las impurezas de las partículas de los vehículos a diésel, que, aunque no son las más peligrosas, sí penetran con gran facilidad los organismos vivos, por lo que se utilizan filtros antipartículas FAP o DPF, deteniendo las partículas más sólidas en suspensión.

Normativa Euro VI

Por medio del líquido AdBlue se reducen drásticamente las emisiones en vehículos a diésel, pues descompone las moléculas de óxido de nitrógeno en materiales menos nocivos.

Con esta normativa se espera reducir el monóxido de carbono, hidrocarburos, hidrocarburos con óxido de nitrógeno, los propios óxidos de nitrógeno y partículas sólidas o aerosoles.

Esta norma, apuesta por los vehículos híbridos y eléctricos (Montalt, 2018).

Normativa Euro VII

Esta norma buscará reducir los contaminantes entre un 60 y un 90 por ciento, limitando o eliminando contaminantes como el amoniaco, el metano o el óxido nitroso (Murias, 2021).

Normas EURO

GEJOSA Transportes

Normas EURO en México para transporte pesado

Aunque estas regulaciones contengan en su nombre el origen europeo, son normas aplicables es distintas partes del mundo, incluido México.

El gobierno mexicano, a través de la NOM-044-SEMARNAT-2017, ha publicado los estándares para motores usados en camiones y autobuses pesados, así como vehículos pesados completos, en febrero de 2018.

Y fue en enero de 2021 cuando se comenzó a solicitar que todos los vehículos pesados vendidos en el territorio nacional cumplieran con los mejores estándares basados en filtros, equivalentes a los de Norteamérica (US 2010) y Europa (Euro VI).

La aplicación de esta política ayuda a reducir los índices de contaminación en el aire, mejora la salud y salva vidas dentro del país, eliminando hasta 6,800 muertes prematuras cada año (afectando a la mayoría de los vehículos, para 2037), elevando los beneficios anuales en más de 120 mil millones de dólares (USD).

Esta regulación favorece a que México cumpla con la contribución nacional determinada del país (NDC) al acuerdo de París de la Convención Marco de las Naciones Unidades sobre el cambio climático (CMNUCC), siendo el único país comprometido con las reducciones de carbono negro en un 51% para 2030 (MOVELATAM, s.f.).

Bibliografía

Autocrash. (2019). ¿Qué son las normas Euro y por qué evolucionan? Obtenido de Autocrash: https://www.revistaautocrash.com/que-son-las-normas-euro-y-por-que-evolucionan/

Montalt. (2018). Normativa EURO, la normativa europea sobre emisiones. Obtenido de Grupo Montalt: https://grupomontalt.com/normativa-europea-de-emisiones-euro/

MOVELATAM. (s.f.). Nuevas normas de emisiones de vehículos pesados de México. Obtenido de Movilidad eléctrica – ONU: https://movelatam.org/nuevas-normas-de-emisiones-de-vehiculos-pesados-de-mexico/

Murias, D. (2021). Cómo la norma Euro 7 prevista para 2025 podría acabar con una gran parte de los motores de gasolina y diésel. Obtenido de Motorpasión: https://www.motorpasion.com/industria/como-norma-euro-7-prevista-para-2025-podria-acabar-gran-parte-motores-gasolina-diesel

Wikipedia. (2022). Normativa europea sobre emisiones. Obtenido de Wikipedia: https://es.wikipedia.org/wiki/Normativa_europea_sobre_emisiones#:~:text=Una%20norma%20europea%20sobre%20emisiones,Miembros%20de%20la%20Uni%C3%B3n%20Europea.&text=Para%20cada%20tipo%20de%20veh%C3%ADculo%20se%20aplican%20normas%20diferentes.

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La Carta Porte es un complemento que incorpora al Comprobante Fiscal Digital por Internet (CFDI), información relacionada con los bienes o mercancías, la ubicación de origen, los puntos intermedios y de destino, además de la información del medio por el que se transporta: vía terrestre, por carretera federal o líneas férreas, vía aérea, vía marítima o fluvial; así como la inclusión de traslado de hidrocarburos y petrolíferos.

Con este complemento incorporado al CFDI, se acredita la posesión de mercancías, se brinda información de su procedencia, el destino y los diferentes medios de transporte. En otras palabras, se podrá amparar la posesión legal de las mercancías.

¿Cuáles son los beneficios de la carta porte?

• Acreditar la legal estancia y/o tenencia de los bienes o mercancías durante el traslado en territorio nacional, así como identificar el origen y destino de las mismas.
• Al emitir un CFDI de Ingreso, permite identificar los montos de la retención de IVA que se efectúan por concepto de servicios de autotransporte.
• Informar respecto a las mercancías, orígenes, puntos medios, destinos, la propietaria o propietario, arrendatarias o arrendatarios y operadoras u operadores que intervienen en el traslado de mercancías.
• Fortalecer el comercio formal, combatir la informalidad y el contrabando.

(SAT, 2021).

¿Qué información lleva la Carta Porte?

En el reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares, el artículo 74 indica que los transportistas deberán emitir por cada embarque una Carta de Porte debidamente documentada, conteniendo, además de los requisitos fiscales y de las disposiciones aplicables contenidas en dicho reglamento, lo siguiente:

1. Denominación social o nombre del autotransportista y del expedidor y sus domicilios
2. Nombre y domicilio del destinatario
3. Designación de la mercancía con expresión de su calidad genérica, peso y marcas o signos exteriores de los bultos o embalaje que se contengan, y en su caso, el valor declarado de los mismos
4. Precio del transporte y cualquier otro cobro derivado del mismo
5. Fecha en la que se efectúa la expedición
6. Lugar de recepción de la mercancía por el autotransportista, y
7. Lugar y fecha o plazo en el que habrá de hacerse la entrega al destinatario

(CANACAR, 2021).

¿Quiénes deben emitir CFDI con Carta Porte?

Los propietarios de los bienes o mercancías o quienes actúan como intermediarios o agentes de transporte que necesiten trasladar mercancías para amparar el traslado por carreteras.

Quienes se dediquen al traslado de bienes o mercancías, para amparar el cobro por el servicio prestado (SAT, 2021).

¿Cuál CFDI emitir? ¿De Ingreso o de traslado?

Todos los contribuyentes relacionados con el traslado de mercancías deberán expedir el CFDI con complemento Carta Porte, de tipo de traslado o de tipo ingreso, según su participación en la operación.

El CFDI de traslado deberá emitirse por los propietarios de mercancías, los intermediarios (agentes cuya actividad principal no es ser transportista) y los agentes de transporte (prestadores de servicios especializados, actuando como intermediario entre el usuario y el transportista, solucionando por cuenta del cliente, los problemas implícitos en el flujo físico de las mercancías).

El CFDI de traslado cuenta con valor importe ceros y solo se indica el producto, más la Carta Porte, muestra la información de la mercancía que se traslada y el transporte que se utiliza.

Por otro lado, el CFDI de ingreso deberá emitirse por los contribuyentes dedicados al servicio de transporte de carga que circule por vía terrestre, férrea, marítima, aérea o fluvial.

Este CFDI indica que se trata de una operación comercial, más la Carta Porte muestran la información de la mercancía que se traslada y el transporte que se utiliza (SAT, 2021).

Modalidades de prestadores de servicios de transporte

Y

Flujo de operación

Información de apoyo

1. Catálogos del complemento: claves y descripciones de los catálogos a utilizar en el llenado de factura. Consultar aquí.
2. Instructivo de llenado del CFDI con complemento de Carta Porte. Consultar aquí.
3. Preguntas frecuentes. Consultar aquí.

Documentos técnicos oficiales del complemento Carta Porte:

1. Esquema de Carta Porte (xsd)
2. Estándar de Carta Porte (pdf)
3. Secuencia de Cadena Original Carta Porte (xslt)
4. Esquema de los catálogos (xsd)
5. Matriz de errores (Consultar)

En GEJOSA Transportes nos mantemos en constante actualización para brindarte el mejor servicio, con la atención, calidad y profesionalismo que mereces. Si deseas cotizar y solicitar nuestro servicio, da clic aquí.

Bibliografía

CANACAR, (2021). Reglamento de autotransporte federal y servicios auxiliares. Obtenido de CANACAR: https://canacar.com.mx/app/uploads/2016/02/1.-AutotFedyServAux.pdf

SAT. (2021). Carta Porte Autotransporte. Obtenido de SAT: http://omawww.sat.gob.mx/cartaporte/Paginas/autotransporte/index.html

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